関東学生選手権(B-1カップ)
関東学生選手権(B-1カップ)
開催ゲレンデ:神奈川県横須賀市津久井浜海岸沖
開催期間:2023年1月14日〜15日
参加人数(男子): 99名
参加人数(女子): 59名
協力:北下浦漁協、上宮田漁協、TEARS
レースレポート: B1カップ エキスパ
運営の皆さん、悪天候の中、2日間運営してくださりありがとうございました。
1日目 1R 北~北東 2~3m/s ノーレースになった風向から真逆に風が振れました。振れたばっかで風向が不安定のままレースが始まりました。 自分は上3.4番目くらいから右の風を使いつつリーパンスタート。 だんだんヘダーが入り、左奥のブローでポートアプローチして上回航6位くらい。 左のブローに寄せる意識があった人、下からスタートした人が走っていました。 下りは即ジャイしてうねりの上側に早めに寄せて、スタボーでうねりに乗りながら下マークにアプローチし、何人かまくりれました。 2上はマーク付近のポートリフトを意識しつつ、はやめにスタボーで左へ渡りました。 順位変動はあまりなく、5位でフィニッシュ。
2日目 2R 北東~東 3~5m/s スタート前、下側に風が振れていたので下1を狙いに行ったが、間に合わず、真ん中下めからストパンポートスタート。 そのままポートを走らせて、右奥のブローでアプローチをかけるが、マーク付近のスタボーヘダー+うねりの影響によって、思ったよりも角度が出ず、上マーク付近で入れ直すことになる。回航できていたら1上5位くらい。 このロスによって焦りが出てしまい、スタボー艇と衝突。解消したものの冷静さを失い、2上のコース取りをミスりズボる。24位でフィニッシュ。最悪の気持ち。 3R 北東~東 3~5m/s 相変わらず下有利で、2Rよりも下に向かう艇が多かった。 前のレースでズボり、吹っ切れていた。 下10番くらいからストパンポートスタート。レグの半分を過ぎたあたりから右に振れて、ポースタ勢を吸い始める。 右奥のブローでスタボーに返して、うねりにのせた走らせめのストラップハーネスで左艇の上に出る。そのまま1位で回航。回航後は3番アンダーを漕いで、 後艇と差を広げる。 下からスタボーを伸ばした艇も浜ブローのポートリフトで帰ってこれていた。浜ブロー強め。 2上は後ろを見つつ、ポートを伸ばし、右奥のブローで左に寄せて最後はポートアプローチ。1位でフィニッシュ。 4R 北東~東 3~5m/s 午後1本目。爆弾がある自分としてはカットが生まれる4R目ができることは最高。風も得意風域でノリノリでした。 アウターが少し下がったが、相変わらず下有利。 午前のレースで、浜ブローが強く、マーク付近まで続くことを経験していたので、下5.6番からリーパンスタボースタート。 しっかりと浜ブローにかむのを待ってからポートに返したところ、そのブローに一緒に乗った11-7 りょうたと自分がマーク付近までポートリフトしながらストラップハーネスが続き、レイラインでスタボに返してアプローチ。 アプローチはうねりの影響を考えて、だいぶ余裕を持たせました。 ポースタ勢は途中でブローから外れ、スタボーも上らずしんどそうでした。 2上はポートを伸ばし、レグの半分くらいでりょうたは左に寄せる展開をしました。自分は右奥のブローにかむまで我慢してからスタボーに返したところ、強めのブローだったので、うねりを切るようにしてスタボーリフトし、マーク付近のでは自分のほうが前に出ていました。 そのまま1位フィニッシュ。 5R 北東~東 3~5m/s 下からスタートしたかったが、走り出しが遅れたので、リーパンポートスタート。運良く艇団から頭を出せたので良かった。 レグの半分を過ぎたあたりから、ポートリフトの強めのブローが入り始めて、そのまま右奥のブローまでポートを伸ばす。このとき、下からスタボーを伸ばした艇は浜ブローが入ってきてなくてレグの半分もきていなかった。 上マーク付近では、沖からスタボーリフトのブローが降りてきたので、それを使ってアプローチ。1上1位で回航。 正直、途中のポートリフトはたまたま入ってきたのでラッキーでした。 イレギュラーなブローだったので、走っている人もあまり見かけない人でした。 なので自分としてはライバルが少なくて走りやすかったです。 2上はポートをのばしつつ、振れで左に寄せてポートアプローチ。2下はブローがなく1こぎでした。
初めてエキスパの大会で優勝できてめっちゃ嬉しいです。 得意風域でしっかり走り切れたのは自信になりました。 またまだ課題は沢山あるので練習します。 今回のレースは、ポートリフトが降りてきたタイミングで右奥のブローを取りに行くことが重要だと思いました。 ブローなしでスタボーを走ると、艇速はもちろん、うねりに押されて角度も出せません。 多少のヘダーは耐えて、しっかりとブローにかませることで、うねりの影響を艇速でカバーしていました。
11-8 永田太郎
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